كيف ربحنا 4.5 مليون ريال شهريًا أبيع الدراجات الكهربائية [أكثر من 20 ألف عميل]

اسمي Ali Kazemkhani وعندي ماجستير في الهندسة الميكانيكية وخبرة أكثر من 20 سنة في ريادة الأعمال. أسست شركتي EBikeBC و ENVO Drive Systems في مجال تطوير المنتجات والبيع في قطاع التنقل الكهربائي. شركتي تصمم منتجات تمشي على الطرق وعلى الثلج وفي الماء

منتجتنا تشمل الدراجات الكهربائية والثلاثية الكهربائية والسكوترات ودراجات الثلج الكهربائية وعربات الجليد الكهربائية ودراجات الماء وأطقم التحويل الجاهزة. خلال السنة الماضية وسّعنا شبكة الموزعين من 30 إلى 120 موزع

مع استمرار انتشار المركبات البديلة للوقود، نؤمن بتطوير التنقل الكهربائي لتقليل تأثير الوقود الأحفوري على كوكبنا. التنقل الكهربائي هو المستقبل وهدفنا تصميم وبناء حلول تنقّل نظيفة وبأسعار معقولة للجميع

حققنا نمو مضاعف كل سنة منذ التأسيس مع الحفاظ على الأرباح وتوسيع حضورنا في السوق وزيادة عدد الموظفين والمرافق وإطلاق منتجات جديدة بشكل مستمر على مدى السنوات السبع الماضية

وصل عدد عملائنا لأكثر من 20 ألف عميل

من زماني وأنا شغوف بالتنقل الكهربائي. كنت أركب الدراجة صغير، وأحب الهبوط من المنحدرات، لكن ما كان دايم يصير معي.

فبدأت أتساءل، كيف أقدر أحصل على دعم في الصعود؟ وفجأة طلعت لي فكرة إضافة محرك كهربائي يساعدني.

مع الكِبر ودراستي في الهندسة، تعلمت كيف أحقق هالحلم. قبل ما أتخرج من الجامعة عام 2001، بدأت بزنس أطور فيه واحد من أول مفاهيم الدراجات الكهربائية، واللي كانت وقتها شي نادر.

قبل ما أسافر كندا، كان عندي 15 سنة خبرة في المجال. عملية تطوير المنتج عندي تبدأ من الفكرة، ثم التوريد، التصنيع، وبعدين التعاقد الخارجي.

حين جيت كندا، كنت أطورت مكونات عدة، مثل محركات العجلات للدراجات، حزم البطاريات، وأجهزة التحكم بالمحرك. تعاونت مع مصانع في آسيا، وصنعت المنتجات خارجيًا وجمعتها في كندا.

مصانع الدراجات الكهربائية معظمها في جنوب شرق آسيا، فمعظم منتجتنا تُصنع هناك، لكنها تُصمم في كندا حسب متطلباتنا المحلية والمواصفات والتطبيقات. ورغم هالشي، ENVO تضمن إنها تتبع عملية تضمن للعملاء منتج آمن، موثوق، عالي الجودة، وبسعر مناسب. ونضمن هالشي من خلال أربع مراحل في الإنتاج

يتم تصميمه وتصنيعه وتجميعه داخليًا. مثل منتجات SnowKart

يتم تصميمه وتجميعه داخليًا باستخدام قطع مصنعة خارجيًا. مثل سلسلة FLEX

يتم تصميمه داخليًا، وتصنيعه وتجميعه خارجيًا، مثل سلسلة D35/ST

إعادة تصميم داخليًا بناءً على منصة إنتاج موجودة، وتصنيعها خارجيًا، مثل سلسلة Lynx

إضافةً إلى ذلك، كل منتجتنا 100% تمر بفحص الجودة في كندا عشان نضمن مستوى عالي من الجودة ورضا العملاء

البزنس بدأ قبل ست سنين بكمّل التحويل. بعد فترة، احتجت فريق، مستودع، ومركز خدمة محلي عشان أساعد العملاء وأدير الشحن. في 2017 انتقلنا لأول موقع لنا في فانكوفر. بعد سنين من بيع كمّل التحويل، لاحظنا طلب متزايد على الدراجات الجاهزة.

جرب فكرتك وحاول تبيع في بيئة منخفضة المخاطر قبل ما تستثمر أو تجمع أموال. فرص الفشل دايم أعلى، فإذا استثمرت وقت وفلوس، تخاطر كثير إذا كنت تشوف رحلة طويلة ومليانة مخاطر

جرب فكرتك وحاول تبيع في بيئة منخفضة المخاطر قبل ما تستثمر أو تجمع أموال. فرص الفشل دايم أعلى، فإذا استثمرت وقت وفلوس، تخاطر كثير إذا كنت تشوف رحلة طويلة ومليانة مخاطر

صممنا أول دراجة كهربائية بناءً على خبرتنا وفهم متطلبات السوق من بيع كمّل التحويل. من أول بحث في 2017، أطلقنا أول دراجة كهربائية لنا، D35. الدراجة تأتي بثلاثة مقاسات للإطار، وهي الأخف في فئتها، تسمح للمستخدم العادي بالركوب براحة.

في 2020، أُعيد تصميم D35 بقطع متطورة. وطورنا أيضًا نسخة بمقعد منخفض (ST) طلبت كثير من السوق، خصوصًا من كبار السن والنساء.

بحلول 2020، كان عندنا محفظة من دراجتين كهربائيتين وكمّل تحويل متعددة. عشان نميز علامتنا البيعية EBikeBC عن علامتنا التصنيعية، أعدنا تسمية كل المنتجات لـ ENVO في 2018

كنت مهاجر جديد في كندا وكان معي بعض أطقم التحويل للاستخدام الشخصي في حقيبتي. طقم التحويل هذا كان مسجل ببراءة اختراع قبل ما أسافر لكندا ب12 سنة وهو أول منتج أطلقته. التصميم والقصة ورايه ترجع ل15 سنة قبل ما أسافر لكندا

طوّرت المنتج بدرجة تكفيني شخصيا لكن ما كانش نيتين أبدأ بزنس. بس بعد ما بدأت أستخدم أطقم التحويل على دراجتي لاحظت إن المنتج جذاب جدا للسوق المناسب. فقررت إن الحين وقته أبدأ بزنس على أساس أطقم تحويل الدراجات الكهربائية. أردت أبيع المنتج وأقدم حل كامل يناسب أنواع كثيرة من الدراجات والاحتياجات

الرسالة والسبب اللي جعلك تحب تبدأ بزنسك لازم يكون دايمًا هو المحور اللي تشتغل عليه. النجاح المالي ييجي إذا أجبت بشكل ناجح على سؤال ليه

الرسالة والسبب اللي جعلك تحب تبدأ بزنسك لازم يكون دايمًا هو المحور اللي تشتغل عليه. النجاح المالي ييجي إذا أجبت بشكل ناجح على سؤال ليه

أطلقت موقع مؤقت منخفض التكلفة عشان أختبر الفكرة. شغّلت إعلانات قوقل وبضعة أسابيع بس بعت أول طقم تحويل لشخص في نيوفاوندلاند. انبسطت كثير لأن إذا بيع مرة يقدر يبيع تاني

كل ما أستلم طلبات بدأت أستورد قطع أكثر من مصادر التوريد. بدأت أصنع وأركب أطقم أكثر على طاولة الأكل في البيت وأخصصها حسب احتياجات العميل. مع الوقت كسبت مصداقية وثقة العملاء وصرت الموقع الموثوق لأطقم التحويل في كندا. هكذا انطلقت ENVO

كانت عندي منتج متخصص في صناعة كبيرة. ما كانش في شركات تقدم أطقم تحويل مع تخصيص الدراجة أو استشارات. هدفي كان تلبية احتياجات العملاء وتقديم حلول مخصصة وبأسعار مناسبة. نهدف أن نكون بزنس يركز على العميل ويبني الثقة داخل الشركة

هذي استراتيجيات الإعلان الأساسية عندنا

السيو مقالات تقنية وتعليمية

وجود مهندسين ومصممين ذوي خبرة داخل الفريق جعل فريق ENVO قادر على المساهمة بشكل إيجابي في رفع مستوى المعرفة بالدراجات الكهربائية وأطقم التحويل

هذي الطريقة كانت حجر الأساس في كتابة المدونة عندنا حيث نشرح المخاوف التقنية المعقدة والأسئلة والمعلومات المتعلقة بقطاع التنقل الكهربائي

من مقارنة بين كل فئة دراجات كهربائية في السوق من جوانب مختلفة إلى حسابات دقيقة عن شحن الدراجات الكهربائية أثناء التخييم وحتى الفرق بين أنواع المحركات الكهربائية حسب الاستخدامات المختلفة كلها ساهمت في بناء سمعة فريق ENVO كخبراء في قطاع التنقل الكهربائي

الكلام من فم لفم

قدمنا خدمات مخصصة لاحتياجات أطقم التحويل للعملاء في كندا لمدة سبع سنين، وعرضنا منتجات البحث والتطوير في عدة معارض دراجات ونفذنا وعودنا حسب قيمنا، وده خلّى لنا سمعة إيجابية قوية في الشبكة

خدمة العملاء تتحول لتحويلات

ما نستمعش فقط لاحتياجات العملاء ونحاول دايمًا نقدم لهم أفضل الحلول المخصصة، بل نحصل على تحويلات كثيرة من الأصدقاء والجيران والأقارب وغيرهم. بسبب تنوع الخيارات عندنا لكل احتياجات التنقل الكهربائي سواء منتج أو خدمة أو حتى لما يبغون يسألون عن شيء مو متعلق بالمبيعات أو معلومات تعليمية

فريقنا دايمًا كان فرحان ويشوف في نشر الكلمة وفرح الخيارات المستدامة في التنقل الكهربائي قيمة له، حتى لو ما نتجش مبيعات

من سنة 2019 ركزنا أكثر على بناء شراكات مع محلات الدراجات المحلية

مصاريفنا قليلة والمهندسين اللي عندنا داخلين بالشركة يخلي منتجتنا عالية الجودة وبتكلفة منخفضة نسبيًا. نموذج التسعير القليل والمرونة خلّى يساعدنا نوسع شراكاتنا مع البائعين

ENVO وصلت تقريبًا لـ 120 تاجر في كندا. نخطط نفتح مركز توزيع في الجنوب علش نجذب تجار أكثر في الولايات المتحدة

صممنا دراجة Lynx الكهربائية لمتاجر الكبيرة زي Costco علش تضيفها لمجموعتنا في 2021. Costco هم اللي اتصلوا بنا وهم أول شركة دراجات كهربائية كندية يبغون يسوقوا لها

في 2021 زدنا 5000 عضو ووسعنا شبكة التجار بزيادة 120 تاجر في الشرق (ON و QC) وضاعفنا عدد العملاء مقارنة بالسنة اللي قبلها

أحدث خط إنتاج عندنا FLEX جاهز للإطلاق في صيف 2022 ونحسبه يغيّر اللعبة في عالم الدراجات الكهربائية الترفيهية والعملية

تعلمت أن النجاح المالي ثانوي مقارنة بـ لماذا بدأته. الهدف والسبب اللي ورّيك تبدأ البزنس لازم يكون هو الأساس. النجاح المالي ييجي إذا جاوبت على سؤال لماذا بشكل ناجح

بدأت الشركة بطريقة التمويل الذاتي. ما كان عندي مستثمرين وما اعتمدت على أحد. ما أردت أؤجل الربحية لسنتين أو ثلاث. أردت أكون مربح من أول يوم وما ندمت على القرار

لازم تحقق نتيجة من اللي تسويه اليوم. خططت بطريقة تناسب أهدافي. كان يمكن أستثمر أول مرة 50 ألف على موقع كامل، بس لازم تجرب أول ما تغامر. فرصة فشلي كانت قليلة لأنني ما استثمرت ولا جبت تمويل ولا تعهدات، فركزت على المطلوب بدون خسارة كبيرة

نستخدم برامج تطوير مواقع كاملة، وأدوات متكاملة مثل Zoho، وأدوات لتجميع وفحص وصيانة الدراجات، وطابعات ثلاثية الأبعاد تساعدنا في البحث والتطوير، بالإضافة إلى أدوات تسويق رقمية

أنا دايم عملي أكثر من ما أقعد أقرأ أو أستمع. تعلمت من خلال التطبيق الفعلي. سمح لي هذا أن أجرّب وأشوف أيش نجح وأيش ما نجح، وكانت هذي الطريقة أسرع من غيرها. تتعلم كثير من الفشل، وما تعرف حتى تجرب

ابدأ بس. ما تعرف نتيجة الا اذا جربت. طريقة التمويل الذاتي ممكن ما تناسب الجميع بس نجحت معي.

جرب فكرتك وحاول تبيع في بيئة منخفضة المخاطر قبل ما تستثمر أو تجمع أموال. احتمالية الفشل دايم أعلى فا اذا خصصت وقت وفلوس تخسر كثير اذا كانت الرحلة طويلة ومحفوفة بالمخاطر.

نعم، نحن دايم نبحث عن كفاءات في الهندسة، التسويق، المبيعات، التحليل التجاري، والإدارة. شيك على صفحة الوظائف عشان تتابع الجديد.