ربحت 4.5 مليون ريال من بزنس عائلتنا لملحقات السيارات الجلدية

اسمي مايك وأنا مالك RedlineGoods موقع متخصص في اكسسوارات السيارات الداخلية من الجلد ولديه تاريخ يزيد عن 20 سنة نصنع بوتات نقل الحركة من الجلد واغطية عجلة القيادة واغطية الذراع المركزي واكسسوارات داخلية اخرى

نمنا من بزنس عائلي صغير بثلاثة اشخاص لتصبح شركتنا تحقق اكثر من 4.5 مليون ريال سنويا ونقدم اكثر من 2500 منتج مختلف

سنة 1999 اشتريت سيارتي الحلم نيسان 300ZX لون ابيض لؤلؤي كانت سيارة رائعة لطالب جامعي وكانت تعمل بشكل جيد نسبيا لكن التصميم الداخلي كان باهت خصوصا البوت الجلدي للمصنع والفرامل اليدوية لم تكن افضل حالا حبيبتي وقتها كانت تضغط علي طول بسبب الموضوع لدرجة اني في النهاية سحبت البوت وسويته لها وقلت لها ما تحبينه انتي اشتري لي واحد افضل

وهل تصدق انها فعلا اشترت لي بوت جديد وجدت شخص محلي يشتغل تنجيد وطلب منه يسوي لي طقم كامل للقير والفرامل وطلع شكله جميل جدا

نشرت صور البوت الجديد على TwinTurbo net وهو منتدى نشط لسيارات 300ZX لسه يشتغل بعد 20 سنة تقريبا هذه صورة اول منتج صنعناه

اليوم التالي وصلني 49 رد من اشخاص يسألون من وين اخذت البوت وش اقدر اسوي واحد لي وش السعر هذا عدد كبير خصوصا ان 49 هو 7 مربع رقم الحظ مربع

وما استغرق كثير عشان اقتنع ان هذي ممكن تكون دخل جانبي بجانب وظيفتي الثابتة في قسم التقنية

في البداية مانقدرش نستخدم بطاقات ائتمان اونلاين وباي بال لسه ما طلع والكل كان يدفع بحوالة او شيك لكن الحمدلله سويت 50 طلبية لسيارات Z خلال اسبوعين

استخدمت نفس المورد فترة لكن الناس بدأوا يجيون يقولون نحب البوت الجديد لسيارة Z لكن عندي سيارة اخرى XYZ وش عندها حل فلما بدأ نطاق السيارات يتوسع ادركت اني احتاج افتح متجر رسمي لان الشخص اللي صنع الطقم الاول لي كان يصر انه يريد يتقاعد قبل ما يلقاني فكرت ما ينفع اوقفه عن خطته وبدأت ادور على شخص ثاني يقدر يكمل

والله حط رزقني بشخص رائع ولسه رئيسي في التصنيع في RedlineGoods وبدأت تبني فريقها حسب الشيء والبزنس ينمو ببطء لكن باستمرار من يومها

استراتيجيتنا ما تغيرت كثير كل منتجتنا تسوى حسب الطلب وتشحن خلال ايام عمل قليلة كل الطلبات تتعالج بنفس الطريقة حسب التوقيت اول ما يجي طلب يسوى ونحتفظ بمواد اولية فقط مثل الجلود والخيوط فكل شي دايم متاح

قاعدة قوالبنا الحين تملأ جدار كامل في المتجر ومستمرة بالتوسع هذا شكلها قبل فترة واللي تشوفه تحت تقريبا نص عدد القوالب اللي نملكه الحين

منتجتنا إما إضافات أو في معظم الأحيان نسخ من القطع الأصلية. فالتصميم سهل ويشمل تفكيك القطعة الأصلية وتعديل الشكل والحجم حسب نوع المواد اللي نستخدمها. معظم الأغطية الأصلية مصنوعة من الفينيل اللي أنحف من الجلد

دائمًا كنا مهووسين بالجودة ووالله حظيت بفريق دقيق زي ما أنا شخصيًا

دائمًا كنا مهووسين بالجودة ووالله حظيت بفريق دقيق زي ما أنا شخصيًا

لكن تحويل المنتج لشكل جاهز للبيع تحدي أكبر. الصور تبيع المنتجات والكلام لا. فلازم نبذل جهد كبير عشان نعرض منتجتنا بصريًا بشكل جذاب. وبما إننا نشتغل مباشرة على سيارات الزبائن فهذا ما سهل دايمًا. نعتمد على مهاراتهم في التصوير في الغالب

زمان ما بدأنا في 1999 أو 2000 المواقع كانت نصوص مع صور قليلة. موقعنا الأول كان نصوصي وعرض 3 أو 4 منتجات بس. عدد المنتجات نما لكثر من 2500 اليوم. كان فيه رابط بسيط لـ PayPal. الطلبات تيجي على الإيميل فأنا أرسلها للخياطة الرئيسية مع بطاقات الشحن قبل ما نبني نظام إدارة الطلبات. هي تصنعها وابنها يشحنها كل يومين

مع الوقت بدأنا نضيف أنماط مختلفة مثل الطيات والخياطة الرباعية والخطوط والخطوط المزدوجة، وأقمشة مثل الفينيل اللي يشبه الكربون فايبر والألقنتارا، وألوان مختلفة للأقمشة والخيوط. عدد التوليفات الممكنة صار بالملايين. عرضها بشكل مناسب في عملية الشراء كان تجربة وخطأ لحد ما وصلنا للوضع الحالي. ما زال ما يخلص 100% لكن قريب

ما تقدر تشوف بالضبط كيف تطلع مقصورة سيارتك مع منتجتنا بالألوان والأنماط اللي اخترتها. لكن عندنا رسم توضيحي بسيط يساعدك تختار الشكل العام، مع وصف بصري ولغوي دقيق لأي لون يجي وين على كل منتج تطلبه. استخدمنا كود مخصص كثير وفخورين إن كل شيء صنعناه داخليًا

بدأنا صغير جدًا فما احتجنا تمويل خارجي. واستفدنا من التسويق الشفهي في الأيام الأولى، وقت ما كان في ضجيج أقل على الإنترنت. جمعنا قائمة زبائن وفية يرجعون إلينا مع كل سيارة جديدة، وعدد الزبائن اللي خدمهم أكثر من 100 ألف زبون

هذا سؤال سهل. الجودة. دايم كنا مهووسين بالجودة، وانا بحمد الله عندي فريق دقيق بنفس المستوى الي أكون عليه شخصيا

بعد ما نخلي الصور بجودة المطلوبة، التحدي كان كيف نوصل المعلومة. كنا نعلن بشكل كبير على منتديات السيارات (خلك بالبال إن هذا قبل عصر فيسبوك)، ولسه نعلن على بعضها. ونعلن على فيسبوك، عندنا قناة يوتيوب، حساب على إنستقرام، إلخ. نصرف كثير على إعلانات جوجل بشكل طبيعي

كنا ونضل شركة تعتمد على التسويق الرقمي فقط، 100%. فخلال أكثر من عقدين، شفنا كيف تطور التسويق الإلكتروني، كيف انتقل المستخدمون من منتديات السيارات إلى فيسبوك تدريجيًا. أعتقد إن منتديات السيارات واللوحات الإعلانية كانت عندها ميزات كثيرة. للأسف فيسبوك، مع التشتت والإلهاء المستمر، خلّى العالم ينقل من حال أفضل إلى حال أسوأ، خصوصًا أنه استبدل منتديات السيارات كمصدر أول للمعلومات لعشاق السيارات حول العالم

في عالمنا الحالي، كلنا مشتتين ومغطسين بالإعلانات، وبصورة أوسع، بالضجيج على الإنترنت، لدرجة إن الأمور الجيدة تغمر في بحر من الهبل. إذا عندك ميزانية إعلانية تظن إنها تكفي عشان توصل منتجك لجمهورك المستهدف، وإذا هذه الميزانية حسبتها بطريقة تقليدية، فغالبًا ميزانيتك تمثل 10% من المطلوب فعليًا

إذا ما عندك الموارد الإضافية عشان تغطي الفجوة، سواء بتمويل أو فلوس أو وقتك أنت شخصيًا في بناء حضور إلكتروني تسوق فيه منتجك… ففكّر جيدًا إذا الفلوس اللي تنوي صرفها هي فلوس تقدر تستغني عنها، لأنه للأسف، من المحتمل جدًا إن رسالتك تغمر في المحيط

وقعنا الموقع ونظام معالجة الطلبات داخليا بالكامل بسبب متطلباتنا الخاصة واللي ما تناسب أي برنامج جاهز

علمتني هالعمل كثير عن فهم الناس وصبر على طلبات تطلع سخيفة جدا. بس أحيان أتأثر ببعض الزبائن إذا كان الخطأ منهم وما يعترفون ويبقون يهددون ويطلبون مطالب

درست فلسفة الستوسيزم وقراءة مؤلفات ماركوس أوريليوس الإمبراطور الروماني واللي ساعدوني أفهم سلوك الناس ودوافعهم وأحافظ على هدوئي في هالحالات

في المقابل كل مرة تحدث هالحالات ويا الحمد لله تصير مرات قليلة بالسنة تزود عندي تقدير للزبائن اللي يعترفون بدورهم في سوء الفهم وما يطلبون مطالب مبالغ فيها. أحاول أتعامل مع الجميع بنفس الطريقة بس أقر إني أحب أتجاوز سياسة المتجر في التنازلات مع اللي يعترفون بمسؤوليتهم عن أي لبس أو فهم خاطئ في الطلب